Definiciones
- Se refiere al peralte de una carretera o vía férrea en una curva para contrarrestar la fuerza centrífuga. - Hablando de la elevación del borde exterior de una carretera o pista para permitir velocidades más altas en las curvas. - Describir la pendiente o inclinación que se le da a una carretera o vía para que sea más segura y cómoda para los vehículos o trenes viajar a altas velocidades.
- Se refiere a la curvatura de la superficie de una carretera o pista de lado a lado. - Hablar de la pendiente o ángulo de la superficie de una carretera o vía desde el plano horizontal. - Describir el arco o curva de un puente u otra estructura que se extiende por un hueco u obstáculo.
Lista de similitudes
- 1Ambos términos se relacionan con la forma o pendiente de una superficie.
- 2Ambos se utilizan en el contexto de la infraestructura de transporte.
- 3Ambos pueden afectar la seguridad y la comodidad de los vehículos o trenes.
- 4Ambos implican cálculos y consideraciones de ingeniería.
- 5Ambos se pueden ajustar o modificar para adaptarse a necesidades específicas.
¿Cuál es la diferencia?
- 1Propósito: Superelevation se utiliza para contrarrestar la fuerza centrífuga en las curvas, mientras que camber se utiliza para mejorar el drenaje, la manipulación o la estabilidad.
- 2Dirección: Superelevation eleva el borde exterior de una carretera o pista, mientras que camber puede inclinarse en cualquier dirección.
- 3Ubicación: Superelevation se aplica normalmente a las curvas, mientras que camber se puede aplicar a secciones rectas o curvas de una carretera o pista.
- 4Medida: Superelevation se mide en grados, mientras que camber se mide en pulgadas o milímetros.
- 5Aplicación: Superelevation se usa más comúnmente en ferrocarriles, mientras que camber se usa más comúnmente en carreteras y puentes.
¡Recuérdalo!
Superelevation y camber son términos utilizados en el contexto de la infraestructura de transporte. Sin embargo, difieren en su propósito, dirección, ubicación, medición y aplicación. Superelevation se utiliza para elevar el borde exterior de una carretera o pista en las curvas para contrarrestar la fuerza centrífuga, mientras que camber se utiliza para mejorar el drenaje, la maniobrabilidad o la estabilidad inclinando la superficie en cualquier dirección.
